Taşıma konusu eşyanın zıyaı veya hasarı halinde hem yükle ilgililerin hem de taşıyanın özellikle ispat hukuku bakımından, maddi vakıaların tespiti ve delil toplanmasında menfaati vardır. Taşıyanın kendi lehine olan delilleri zamanında ve kaybolmadan toplayabilmesi için zıyaı veya hasarın ortaya çıktığından derhal haberdar edilmesi gerekir[1]. Bu nedenle hukukumuzda 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu’nun 1184. ve 1185....
Uluslararası karayoluyla eşya taşımacılığı esnasında ülkelerin kara ulaşımına ilişkin kendi alt yapı sorunları ile karayolunun kendi içinde barındırdığı rizikolar da göz önüne alındığında, taşıma konusu eşyanın zıyaa veya hasara uğraması oldukça muhtemeldir. Bu nedenle, uluslararası karayolu taşıyıcıları, taşıdıkları eşyalara ilişkin sorumluluklarını teminat altına alma arayışına girmişler ve 1980’lerden itibaren sigorta şirketleri tarafından ‘Uluslararası Karayolu Taşıyıcılarının...
Karayoluyla uluslararası eşya taşımacılığında taşıyıcının sorumluluğu CMR Konvansiyonu’nun 17. maddesinde düzenlenmiştir. Buna göre taşıyıcı, eşyayı teslim aldığı andan teslim edinceye kadar eşyanın uğramış olduğu kısmen veya tamamen zıyaından ve hasarından, teslimdeki gecikmeden sorumludur. Yine taşıyıcı, taşımayı gerçekleştirirken kullandığı taşıtlardaki elverişsizlikten, taşıtı kiraladığı kişinin veya temsilcinin ya da çalıştırdığı kişilerin hukuka aykırı davranışlarından yahut ihmallerinden dolayı...
Günümüzde denizyoluyla eşya taşımalarında taşıma konusu eşyanın zıyaa veya hasara uğraması halinde, taşıyanın sorumluluğuna ilişkin düzenlemeler hem uluslararası hem de ulusal mevzuatta yer almaktadır. Uluslararası mevzuatta taşıyanın sorumluluğu Lahey Kuralları[1], Lahey / Visby Kuralları[2] ve Hamburg Kuralları[3] ile düzenlenmektedir[4]. Lahey / Visby Kurallarında, taşıyanın taşıma sözleşmesinden doğan bazı yükümlülüklerinin ihlali halinde, eşyanın zıyaa veya hasara...
